Ban quản lý dự án đường sắt ( Bộ GTVT ) vừa có văn bản cho phép Tổng thầu EPC ( công ti HH tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc ) nhà thầu phụ thi công trở lại 8 hạng mục dự án đường sắt thành phố Hà Nội , tuyến Cát Linh – Hà Đông. Tổng thầu phải liền rà , chỉnh đốn Công việc đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông , rà biện pháp thi công , giấy phép thi công , không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro cần lao vệ sinh môi trường , phòng ngừa cháy nổ. Đồng thời , bẩm Ban quản lý dự án đường sắt vào cuối ngày để chức vụ rà soát tiến độ thi công , kịp thời thay thế nhà thầu phụ năng lực thời kì 1 tháng thử thách.
Ban quản lý dự án đường sắt ( Bộ GTVT ) vừa có văn bản cho phép Tổng thầu EPC ( công ti HH tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc ) và các nhà thầu phụ thi công trở lại 8 hạng mục của dự án đường sắt thành phố Hà Nội , tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Theo đó , các hạng mục được thi công trở lại gồm: đoạn trụ AR 26 –AR 27 thuộc khu gian ( khoảng cách giữa 2 ga ) Cát Linh – La Thành; đoạn trụ CR 1- CR 8 thuộc khu gian Thái Hà – Láng; đoạn trụ CR 25 –CR 32 thuộc khu gian Thái Hà – Láng và trụ DR 13 – DR 14 thuộc khu gian Láng – Đại học Quốc gia.
phân bố phần dưới ga Láng; đoạn dầm đúc hẫng vượt Sông Nhuệ; đoạn trụ JR 39- JR 43 thuộc khu gian La Khê – Văn Khê; đoạn trụ KR 5-KR 19 và TL 1- TL 11 thuộc khu gian Văn Khê- Bến xe Hà Đông mới; đường tránh phân biệt với tỉnh lộ 6.
Hiện trường vụ sập giàn giáo trên cao Hà Đông – Cát Linh ( đoạn đối diện Khách sạn Cầu Am 2 , quận Hà Đông , Hà Nội ngày 28.12
song song với việc thi công trở lại , Ban quản lý dự án đường sắt đã yêu cầu tư vấn giám sát , Tổng thầu phải liền rà , chỉnh đốn Công việc đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông , rà biện pháp thi công , giấy phép thi công , không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro cần lao và vệ sinh môi trường , phòng ngừa cháy nổ... Ví như đảm bảo yêu cầu này , được tư vấn giám sát cho phép , nhà thầu mới được phép khai triển thi công.
Hằng ngày , hàng tuần , tư vấn giám sát , Tổng thầu phải đánh giá tiến độ thực hành theo tiến độ thi công chi tiết đã được tổng thầu , nhà thầu phụ trình nộp. Đồng thời , bẩm Ban quản lý dự án đường sắt vào cuối ngày để chức vụ này rà soát tiến độ thi công , kịp thời thay thế các nhà thầu phụ kém năng lực trong thời kì 1 tháng thử thách.
tư vấn giám sát , Tổng thầu có bẩm cụ thể vấn đề nhân sự đảm trách thi công của từng hạng mục nêu trên , trình Ban quản lý dự án đường sắt rà , kết hợp trong quá trình làm việc.
Trước đó , khoảng 9h30 sáng 6.11 , tại Công xưởng thi công nhà ga Thanh Xuân 3 ( thuộc dự án đường sắt thành phố Cát Linh , Hà Đông ) , trên đường Nguyễn Trãi ( Thanh Xuân , Hà Nội , đoạn trước bệnh viện Tuệ Tĩnh ) xảy ra sự cố rơi thép xuống đường làm 1 người chết tại chỗ và 3 người khác bị thương. Nạn nhân tử vong là Nguyễn Như Ngọc , cán bộ Công an huyện Gia Lâm và đang theo học viên Học viện.
Tiếp đó , đến sáng 28.12 , tại công trình xây dựng nhà ga tuyến sắt trên cao Hà Đông – Cát Linh ( đoạn đối diện khách sạn Cầu Am 2 , quận Hà Đông , Hà Nội ) xảy ra vụ sập giàn giáo. Một xe taxi đang lưu thông trên đường bị đè nát , 4 người trên xe gặp dịp tốt thoát chết. Ngay sau khi sự việc xảy ra , dự án đường sắt đã bị đình chỉ thi công.
cưỡng ép >
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét